东奥展现日本科技力,两大亮点抢先看

2020-06-15|浏览量:736|点赞:622
东奥展现日本科技力,两大亮点抢先看

「2020 欢迎到东京」,走出日本东京羽田机场海关,迎接游客的是一张巨型海报。虽然东京奥运还要一年多才举行,但此刻的东京街头,已随处可见 2020 年东京奥运的标誌──丰田计程车,市政厅外观,明治、LIXIL 等赞助企业的外墙;而更引人注目的,是商店陈列的东奥吉祥物 Miraitowa 和帕拉林匹克运动会(残障奥运)吉祥物 Someity。

距离奥运还有 620 天,商家已开始提醒过往人们,这项国际赛事即将展开;商家不便说的是,他们也正迎接庞大的商机。根据日本银行估计,到 2020 年,东奥的经济效益将达到 28 兆日圆(约台币 7.67 兆元)。

东奥展现日本科技力,两大亮点抢先看

东奥吉祥物 Miraitowa(左)和帕运吉祥物 Someity。

东京都知事小池百合子说,安全是东京最大的卖点。东奥暨帕运组织委员会首席安全官米村敏朗则指出,东京奥运最大的挑战是:人、物和车在大量聚集和移动时,如何达到安全的要求。因为来自全球的选手、媒体、大会工作人员、志工等相关人士,估计多达 30 万人;奥运赛事期间,估计到场人数将达到 1,000 万人次。

高度维安滴水不漏》30 万人脸建档  进出场刷脸辨识

更重要的是,有别于以往,这次东奥和帕运的竞技场分散在 9 个县市约 40 个地方,最远甚至到北海道,同时又不能影响到东京居民的日常生活,还要做到日本擅长的「贴心款待」,种种因素都提高了维安难度。

依照惯例,奥委会在一个领域通常只和一家企业合作,这次安全方面是和日本电气公司(NEC)签约,内容包括公共安全先进产品,以及网路产品两大区块。

东奥展现日本科技力,两大亮点抢先看

NEC 的人脸辨识技术先进,用在机场可以大幅缩短通关时间。

NEC 东奥和帕运推进本部公共安全和网路小组部长山际昌宏说,东奥要成为世界上最安全、最安心的大会,有 3 个重点,分别是顺利进出场、改善拥挤状况、预防犯罪;而 NEC 将利用生物辨识、行动检测和解析等尖端人工智慧(AI)技术,来面对这项考验。

关于相关人士进出比赛会场更顺畅的措施,主角是人脸辨识技术。NEC 的生物辨识技术,已在全球 70 国使用,其中人脸辨识已有 30 年的研发历史,目前最快 1 秒内就能比对 3,000 万人的脸部资料,并 4 次获得美国国立标準技术研究所(NIST)第 1 名,每次比赛的内容不同,2017 年得到的是动态人脸辨识程式的第一。

2020 年东奥正式比赛前,NEC 针对赛事相关的选手、工作人员等共 30 万人,先利用证件照片将人脸建档,这些人在参赛期间,只要拿出证件在竞技会场、选手村或新闻中心的闸门上感应即可入场,其实闸门的摄影机同时也已经比对档案辨识是否为本人。因为在行进时、几乎瞬间已比对完成,当事人几乎察觉不到镜头的存在。人脸加证件扫描的双因子方式,可以避免证件被盗用而蒙混进入会场。以往靠工作人员目视,精确度低又很花时间,新的方式可以大幅减轻维安人员的工作负担,还能减少人力。

影像解析即时侦测》异常拥挤、可疑人士入侵  无所遁形

第 2 是拥挤人群的管理。NEC 的群众行动解析技术,使用监视器的影像,解析拥挤的环境,不须辨别个人即可侦测出人群密度、流向和异常行动,将这些状况视觉化,以及早因应。例如异常拥挤时,表示可能会发生推挤意外;集体逃离现场,表示当地可能发生某种危险(如有爆裂物);一群人围在一起,或许是因为有人受伤倒下了。即时透过监视器掌握这些状况,就能让参与的民众行动更顺畅。

第 3 是发现可疑人物或物品。同样的影像解析技术,可以侦测到重要设施附近是否有可疑人士徘徊或入侵,并通知现场的警卫人员。另一方面,如果有物品放置超过一定时间(物品的大小和放置时间可以由当局自行设定),也会发出警讯。NEC 还会透过无人机的照相机和感应器来蒐集数据,从高空掌握特定区域的状况,万一在发生灾害时,无人机也可以当作基地台。

除了安全外,环保也是这次日本想向全世界宣扬技术的重点领域。日本首相安倍晋三去年 12 月在「第 2 次再生能源.氢能源等阁员会议」中,决定了氢能源基本战略,他认为氢能源是解决能源安全和地球暖化问题的王牌,而东奥是国家氢能政策最重要的里程碑。

东京都为了使氢能进一步普及,去年 11 月还成立产官学合作的「东京氢能推动小组」。小池百合子指出,东奥将使用许多环保的氢能源,用途包括选手村的动力、竞技场间运输用的燃料电池巴士等。东京都希望 2020 年燃料电池车的数量要达到 6,000 辆,燃料电池巴士则要有 100 辆以上。

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为迎接东奥和帕运,丰田推出上下方便又乘坐舒适的计程车。

丰田汽车是东奥和帕运的全球合作伙伴,将提供至少 3,000 辆汽车给大会使用,包括燃料电池车 Mirai、燃料电池巴士 Sora,以及一定条件下可以完全自驾的电动车 e-Palette,支援选手和大会相关人士移动。

环保氢能源安全零污染》选手村动力、燃料电池巴士都靠它

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丰田汽车将以燃料电池车、电动车等不同的车款,支援东奥赛事。

燃料电池车加氢一次的续航力比电动车长,但加氢站不足将阻碍燃料电池车的普及。东奥合作厂商之一的日本 JXTG 能源公司,目前在日本 4 大都市圈有 40 座加氢站,随燃料电池车的普及,该公司也计画增设加氢站。此外,燃料商社岩谷产业公司 70 年前就开始致力氢能源的普及,现有 23 座加氢站,预定 2020 年度前要在日本全国各地再设 30 座。

另外东京都已选定东京瓦斯、东芝等 4 家公司,做为中央区晴海东奥选手村的能源事业者,除了兴建加氢站,将氢气供燃料电池车使用外,还会铺设管线,供给大楼住户用于电和热能上。这项计画预定持续到 2024 年度。在剩下不到 2 年的时间内,各企业都在加紧实验,毕竟全球约 30 亿人在关注的赛事,只许成功不许失败。

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